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自動變速箱有哪些優缺點?

自動變速箱有哪些優缺點?

  • 分類:行業動態
  • 作者:
  • Source:
  • 時間:2021-08-10
  • Visits:0

[Summary]現在自動變速的汽車已經普及,但是自動變速汽車有好多種變速箱,例如:無級變速,手自一體,雙離合等等,那么大家知道這些變速箱有哪些優缺點嗎?或許你真的不知道,那么接下來聽聽我的回答吧!  首先說說無級變速:無級變速又叫CVT,搭載無極變速箱的主要有奧迪、日產、斯巴魯、本田、豐田等車輛。它沒有多個行星輪,所以說它是沒有檔位的,那么它只是靠鋼帶連接來傳輸動力的。由于沒有齒輪組的結合和分離,不會有動力的中斷

自動變速箱有哪些優缺點?

[Summary]現在自動變速的汽車已經普及,但是自動變速汽車有好多種變速箱,例如:無級變速,手自一體,雙離合等等,那么大家知道這些變速箱有哪些優缺點嗎?或許你真的不知道,那么接下來聽聽我的回答吧!  首先說說無級變速:無級變速又叫CVT,搭載無極變速箱的主要有奧迪、日產、斯巴魯、本田、豐田等車輛。它沒有多個行星輪,所以說它是沒有檔位的,那么它只是靠鋼帶連接來傳輸動力的。由于沒有齒輪組的結合和分離,不會有動力的中斷

  • 分類:行業動態
  • 作者:
  • Source:
  • 時間:2021-08-10
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  現在自動變速的汽車已經普及,但是自動變速汽車有好多種變速箱,例如:無級變速,手自一體,雙離合等等,那么大家知道這些變速箱有哪些優缺點嗎?或許你真的不知道,那么接下來聽聽我的回答吧!
  首先說說無級變速:無級變速又叫CVT,搭載無極變速箱的主要有奧迪、日產、斯巴魯、本田、豐田等車輛。它沒有多個行星輪,所以說它是沒有檔位的,那么它只是靠鋼帶連接來傳輸動力的。由于沒有齒輪組的結合和分離,不會有動力的中斷,所以它的平順性是很好的,完全沒有頓挫感,同時因為傳動比分得越多,“檔位”也就越多,車輛體驗也就越好,在燃油經濟性方面也十分的出色。
  但也是因為沒有齒輪組,所以CVT變速箱不能承受高扭矩的輸出,而且也不會有手起刀落的換擋的那種快感,缺乏運動性,對于駕駛員來說,駕駛上也相對無聊。
  接下來說說手自一體:手自一體又叫AT,AT變速箱是目前自動變速箱的中最為成熟的一種,應用范圍最高,目前它被稱為豪華品牌和合資品牌中的主力軍,如寶馬的8AT,奔馳的9AT和福特的6AT,國產品牌中哈弗H8和H9的8AT也是采購于采埃孚,傳祺GS8的6AT是采購于日本愛信精機。并且,它的性能也是相對比較的穩定,但是傳動效率較低,會造成一部分的動力受損。
  手自一體的變速箱在保證簡便操作的同時,也可以通過換擋撥片、檔把等掌握換擋時機,提供一定的駕駛樂趣。目前市場上主流的變速箱從4AT到9AT。平順性性最好的奔馳9AT,稱不會在研發10速變速箱,據說它們稱9速變速箱無論在節油,還是在性能上都非常的優秀,沒有必要再升級用10速變速。
  最后說一下雙離合變速箱,又叫DCT變速箱,它可以說是手動變速箱的升級版,因為它取消了液力變矩器,因此在低速時不能緩沖調速,就有了不舒適的頓挫感。不過現在廠商抑制得很好,使得它在平順性方面有了質的提升。
  但是無論廠商怎么抑制,它得結構還是限制了變速器得作用,頓挫感肯定還是存在的。尤其是低速的時候,如果低速運動的時間過長,頓挫感就會加劇,而且容易發熱,這該怎么解決呢?一個方法,就是把變速箱侵泡在液體中!這就是濕式雙離合,干式雙離合依然是通過自然通風來降溫的。
  總的來說,目前市面上主流的這三種自動變速箱都各有自己的優缺點,只有你找到適合自己的變速箱才不后悔。

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